A Spark-Renault SRT 01E, Gen1, Formula E autó új hattyúdal-éve során Jean-Eric Vergne nyerte el az autóvezetői címet, megelőzve a jelenlegi bajnokot, Lucas di Grassit – függetlenül attól, hogy az Audi Sport ABT Schaeffler átvette-e az Üzemeltetői címet a TECHEETAH előtt. Egy nagyszerű, 17 futamos menetrend, amely 2025-ben kezdődik és 2026-ban ér véget, nagyszerű összefoglalót készítettünk az év ABB FIA Formula Era Globe címének elnyeréséről. Az ABB 100 futamot ünnepel az új ABB FIA Formula Elizabeth Community címmel, mint a márka partnere, amely a villamosítás, az automatizálás és a fenntarthatóság iránti elkötelezettségét példázza, miközben olyan innovatív innovációt fejleszt, amely a versenyzésre törekszik. Az év 10-ben Dan Ticktum és Sergio Sette Camara legújabb partnereként debütált a madridi teszten David Beckmann és Ticktum is lenyűgözve jelent meg. Ticktum és Beckmann biztató tempót mutattak, a hónap végén a következő és negyedik helyen állnak összesítésben, 421 kört teljesítve.

Scalextric Lotus Esprit S2 – Közösségi Bajnokság Emlékterv első lépés/32 Slot Auto

Tokió a szenvedélyes japán szurkolói csapat oldalán Nissan és Oliver Rowland győzelmét figyelte, Stoffel Vandoorne és a Maserati MSG Rushing mesterkurzusával, amely tökéletesen kihasználta a Gap Increase-t. Olvasd el, mit mond első bajnokunk a második szezonból, Jake Dennis a 2025-ös Google Effect São Paulo Elizabeth-Prix-ről. Tapasztalj meg káprázatos akciót legendás városok aktív útjain a világ legmodernebb pályáinak csúcsán. Csatlakozz hozzánk erre a kirándulásra, ahol megtapasztaljuk a Porsche Formula Age Team rekordjait és teljesítményét, amelyet a 2024-es versenyzői világbajnok, Pascal Wehrlein és az Andretti Formula Age korábbi pilótája, Nico Müller vezet. Ráadásul egy megállást is indokolttá tettek a szennyeződések elűzése érdekében, arra az esetre, ha az új E-Prix újraindulna, mindössze öt kör volt hátra – a versenypálya közel negyede nem tért vissza, hogy segítsen a támadási forma bevetésein.

Mexikó

Az új GEN3 Evo remekül illik a 11. szezonra, amelynek sebessége egészen más sztratoszférát sújt – az autó mindössze 1,86 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, ami 36%-kal rövidebb, mint a GEN3 elődje, és gyorsabb, mint a mai Formula 1-es autó. Az ABB FIA Formula Elizabeth Industry Championship 2024-es tizedik szezonja egy kibővített, 17 futamos menetrendnek és a GEN3 autó következő évének tűnt. Mérföldkövek érkeztek a szezonzáróra, mivel az izgalmas GEN2-es szezon az Algorithm E 100. futamával ért véget. Miután fél tucat szezont kihagyott a világ legfejlettebb városainak útjain, a Formula E megszerezte a Közösségi Bajnokság címet, amit az FIA – a motorsport irányító rendszere – 2019 decemberében hozott. Még mindig van remény, még akkor is, ha az Algoritm E csapata ebben a hónapban mellette áll, beleértve az e-sportot, az UNICEF-nek szánt jótékonysági tevékenységeket és még sok mást, mielőtt az izgalmas és példa nélküli visszatérés a fél tucat futamos szezonzáróra Berlinben kerülne sor.

Ázsia a Formula Elizabeth menetrendjének része lehetett volna, mivel a tizedik szezon kezdetén, és akár a bevétel után is, Sanghajt választották ad otthont még két versenynek, mielőtt Tokióba látogatok a következő dupla futamra, amely júliusban új hellyel rendelkezik a japán pénznemben. Az új Szaúd-Arábiából származó birodalom az 5. év óta része a legújabb Formula Elizabeth menetrendnek, de most először utazom Dzsiddába. A GEN3 Evo korszak új dupla futamának otthont adó új rajtrács a reflektorok alatt száguldott 2025. február 14-én péntekig és február 15-én szombatig.

Közvetlenül a Tokiói Erzsébet-díjon eltöltött közös hétvége után az új Andretti Formula Age csapat Sanghajba készül, hogy megszerezze az ABB FIA Algorithm Elizabeth Globe cím tizedik és 11. fordulóját, mivel a csapat a Show' China szakasz felére készül. Az új 2025-ös Sanghaji Erzsébet-díj a következő Algorithm Age rajthoz áll az ikonikus Sanghaji Globális Routine-on, ahol a hagyományos Formula–1-es pályáról átalakított Nyugati Ideiglenes pálya egyszerű és taktikai nehézséget kínál a közösségek és a pilóták számára. A lenyűgöző alakjával, hosszú idejű egyeneseivel és nehéz megállási zónáival a 3,05 km-es pálya megbízhatóságot és jó időzítést biztosít, különösen a Pit Boostból kifelé menet, további nehézségi szintekkel segítve a küzdelmet. Ahogy az ABB FIA Formula E Közösségi Bajnokság tizedik és 11. ciklusa elkezdődik, az Andretti Algorithm Age megpróbálja fenntartani a lendületet, és a jelenlegi hangulatot a kínai dobogós helyek felé viszi. Az amerikai versenyzés kétségtelenül élénk mérföldkő az Algorithm Elizabeth naptárában, és az egész csapat rendkívül motivált, hogy pozitív eredményt érjen el a saját első, Miamiban lejátszott csatánkban.

Vegyen részt régiségekben, kötetlen szórakozásban, és élvezze a ragyogó szórakozást élő DJ-vel, miközben lépést tart a televízió élő közvetítésével.

A London Elizabeth-Prix kétszeres futamáig még sok pilóta van versenyben, és a három legjobb versenyző közül egyik sem nyert címet eddig a Formula E-ben! A favorit a Jaguar TCS Racing versenyzője, Nick Cassidy, aki valóban az élen áll 167 futammal. A srác azonban nulla ponttal érkezik a drámai dupla futamra Portlandben, és meg kell őriznie a nyugalmát, hogy megtartsa a nép otthoni csatáját. Algoritm Elizabeth jelenlegi bajnoka, és az új GEN3 korszak kezdete, az Andretti versenyzője, Jake Dennis.

Az új 99X Electronic GEN3 Evo most először kap teljes kerékhajtást, amelyet a selejtezőkben, a támadási fázisban és a verseny kezdetén is használnak. Ez a digitális mérnöki alkotás, amely kizárólag az autók meghajtására szolgál; a legújabb Porsche Taycan Turbo GT – a Porsche leggyorsabb utcai autója – ugyanazokkal a csúcstechnológiás 800 voltos rendszerekkel rendelkezik, mint az Algorithm Elizabeth hajtáslánca. A legújabb, teljesen digitális sorozat rekorddöntő tizenkettedik éve 2025. december 6-án kezdődik a São Paulóból induló nagyszerű úton, mielőtt januárban Mexikóvárosba indulna a bajnokságon. Az Algorithm Elizabeth ezután január 31-én a Miami Global Autodrome-on teszi meg első versenyét – prémium elektromos autópálya-versenyzést kínálva Amerika legintimebb sportközpontjaiból az Egyesült Államok keleti partján, közelebb az amerikai szívhez.

• A diák újonca az első szezonjaiban nagyon jó hatást gyakorolt, különösen akkor, amikor a srác a Cape Cod-i régióban a leggyorsabb – korábban Formula Age – körben dübörgött.
• Komoly visszatérést jósol Florida államba, mivel Miami világhírű Hard Rock Arénája – amely márciusban ad otthont az új EVO Courses sorozatnak – az Algorithm E. első előadását fogadja.
• A Vergne, szeretetteljes nevén JEV, már az első szezonja óta része lehetett a legújabb tornának, és ezt a kollekciót kívülről-belülről ismered.
• Az ital- és ételkuponkódok belül érkeznek, és minden bizonnyal egy exkluzív fedett teraszon is felhasználhatók, így személyesen is elérhetők a Speedway Terrace jegytulajdonosai számára, így ez egy jó megoldás azok számára, akik egy informális, mégis szórakoztató módon szeretnének részt venni a nagy eseményen.

huszonhat ABB FIA Formula Age Globe versenynaptár

• Bár a São Pauló-i verseny nem tudta megakadályozni, hogy pontosan úgy álljon elő, ahogyan kellene, tudom, hogy lesz egy gyors versenyautó.
• Az új csapatok tabelláján harmadik helyen álló brit befektetéssel a DS Automobiles és partnere, a PENSKE AUTOSPORT 2010-ben teljesítette a vállalat célját, hogy megtartsa az új barna érmet.
• Muellernek erős célja volt, hogy segítsen az ABT CUPRA-val vívott 12 hónapos, 9 hónapos kampányában, és az elmúlt öt versenyből körülbelül három tételt teljesített.
• A frissen érkezett brit pilóta eddig a legújabb hódító versenyzőnek tűnt, így idén is sikerrel járt, még azután is, hogy a São Paulóban lemaradt a lehetséges nyereményekről egy hajrában – a túlhajtás miatt kapott büntetés miatt, ami az összes Nissan motorral hajtott autót érintette.
• Jean-Eric Vergne a következő győztesünk, tehát négy másik bajnokunk is van az autósok ciklusában ugyanebben az évben.

A csapat továbbra is igyekszik fejleszteni az új Jaguar I-Type 7-et, hogy nagyobb teljesítményt nyújtson. Reméljük tehát, hogy újabb előrelépést láthatunk Miamiban, felhasználva a Dzsiddában megszerzett összes tapasztalatunkat. Erős autó-vezető kombinációt találunk, és bár arra számítok, hogy az új, agresszív vásárlás a legbensőségesebb lesz, még hosszú szezon van hátra, és készen állunk a következő kihívásra. Mielőtt a hatodik évad fél tucatnyi csatából álló berlini fináléjában rajtolt volna, Sette Camara a DRAGON / PENSKE AUTOSPORT színeiben indult a 2020-as Marrakesh Novice Try-ben, ahol a második leggyorsabb időt érte el. Jutalmazásaként egy teljes kimenő utat kapott a csapathoz, ahol még néhány hónapig maradt, majd átkerült a NIO 333-as csapatába a szórakoztató GEN3 korszakban. Mindazonáltal ma, bár más cím alatt, Sette Camara számos, a dobogón kvalifikált párbajstílusnak köszönhetően is megmutatta sikereit.

Ami már nem más volt, mint a Formula E feltalálója, Alejandro Agag és a korábbi FIA elnök, Jean Todt közös álma, amiről 2011-ben egy jó szalvétán írták, most a világ leggyorsabban növekvő motorsport sorozatába gurul. Már jártunk a teljes ikonikus pályán az év 7-én, és azóta rengeteg előzést hajtottunk végre. Az E algoritmus visszanyúlik a fényszórók alá, egy másik helyre az új hírességek alatt, a reflektorok alá, hogy felvillanyozzák az új utakat. Ez egy olyan pálya, amely mindig is másfajta lábujjhegyen súrolódott, és az autósok gyakran ismét a fékrendszerbe ütköznek, mivel az új Anhembi Sambadrome ad otthont az évnyitónak, míg a 12. szezon versenynaptára São Paulóban kezdődik. Eközben az ABB Feature Optimax fejlett kormányzati szoftverprogramját telepítették a versenypályákon, hogy nyomon lehessen követni és elemezni lehessen az adott csataidő-termelékenységet, ezáltal optimalizálva az energiamegtakarítást a versenygyűjtemény összehangolt műveletei során.

A Formula E első Drivers' Globe Champja visszatért, mivel a Nyck de Vries találkozik a Mahindra Racinggel a 10. szezonban. A legújabb holland és versenybajnok talán a legújabb indiai márkát szeretné visszahozni a 2024-es év csúcsára. Az F1-ben töltött idő után a 7. szezon bajnoka a Formula E-ben a motorsportban idén a rendkívül várt pilótamozgalmak között „otthont” ad a Formula E-nek. A 6. szezon bajnoka, Antonio Felix da Costa tavaly új ugrást hajtott végre a Porsche-val szemben, de már otthonról beszél az új német gyártási ikonnal. A legújabb, bensőséges portugál versenyző akkor lépett pályára az új Formula Elizabeth versenyen, amikor a cím csak a második csatájuk volt, és azóta lenyűgöző 19 alkalommal állt dobogón.

Monaco, amelyet általában a motorsport koronájának új gyöngyszemének tartanak, gyakran rendez két egymást követő futamot az epikus közúti versenyek után – egy olyan stílus, amelyet a 2025-ös első kettős versenysorozat során is népszerűnek bizonyult. A Formula E minősítési stílusa lehetővé teszi a legjobb közösségek és az autószerelők számára, hogy segítsenek meghatározni az árakat és a képességeidet, de lehetőséget ad bármelyik pilótának, hogy segítsen, vegyen egy kört a rajtrácson kívül, és száguldjon felfelé az új rajtrácson. A 2024-es fantasztikus első alkalom után Algorithm Elizabeth kétszeres ugrást hajt végre a két napos száguldás során, mivel a tokiói verseny májusi vasárnapra készül, ezzel három versenyzőt lőve le az ázsiai versenyekről. Ő vitathatatlanul a legkiemelkedőbb versenyző az Autodromo Hermanos Rodriguezben. Két győzelem, három pozíció, plusz a legjobb kvalifikációs lista, az átlagos rajthely a 2. Cuatro-tól. Ő lehet a Porsche csapatának szimbóluma is, amely itt a legtöbb pontot szerezte, 101-et az ABT 99-esével együtt – annak ellenére, hogy utóbbi hosszabb ideig szerepelt a sorozatban.

Izgalmas Formula Age menetrend van készülőben, 10 világvárossal a 11. évben, ami az egyik legnagyobb versenynaptárunk eddig, 16 eseménnyel, ami nagyjából megegyezik azzal, amit az archív 10. szezonban láttunk, amikor a GEN3 a hattyúdalát élte. Számos Formula Age szervezet jelentős változásokon ment keresztül az új GEN3 Evo autóval kapcsolatban az év végén. Pascal Wehrlein egy domináns Porsche-val egészítette ki csapattársa, Andre Lotterer autóját az Autodromo Hermanos Rodriguez versenypályán, azokért, akik egy plusz kört futottak a pályán, és már csak néhány másodpercük volt hátra az időmérőn.

Az újdonsült francia versenyző az év 9. évében versenyzett a Nissanért, és Sacha Fenestrazt váltotta a csapatban az új stratégiával. Az új autók, amelyek 1,82 másodperc alatt gyorsulnak 0-ról 100 km/órára, nagy ugrást jelentenek az elektronikus versenyzés technológiája, valamint az eredmények, a fenntarthatóság és a teljesítmény terén. London jobban kezelte a hazai versenyzőit; öt brit bajnok, Sam Bird, Jake Dennis, Alex Lynn és Oliver Rowland gazdagították az új dobogós helyek listáját. Dennis számos győzelmet aratott otthon, a korábbi bajnok pedig a londoniak egyik legtöbb győzelmet arató versenyzője, akik négy dobogós helyezést értek el itt.

Az új FIA és az Algorithm E Holdings rengeteg rajongót szerződtetett, akikre szükség lehet annak biztosításához, hogy a Formula E verseny egyszerre legyen technológiai és kereskedelmi szempontból is sikeres. Ennek eredményeként párosával szerződtettek sokan, akik mindannyian befektettek az új Formula Age Strength projektbe, és további területeket kínálnak a versenynek.